沙特麥加-麥地那高速鐵路K2+854處采用超寬預應力混凝土箱梁橋，橋梁為多跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，該超寬箱梁采用單箱六室截面，最寬處達到67.3米。為了確保橋梁安全，對超寬箱梁自重作用下的應力分布分別采用梁單元和實體單元進行的分析，對超寬箱梁的剪力滯效應進行了分析，結(jié)果表明，正應力最大值和最小值相差15%左右，在設計時不可忽略。
混凝土耐久性是指在結(jié)構(gòu)使用過程中，在混凝土內(nèi)部或外部的、人為或自然因素的作用下，混凝土保持自身工作能力的一種性能，或者是結(jié)構(gòu)在使用設計年限內(nèi)抵抗外界環(huán)境或內(nèi)部本身所產(chǎn)生的侵蝕破壞作用的能力。
“超材料（metamaterial）”指的是一些具有人工設計的結(jié)構(gòu)并呈現(xiàn)出天然材料所不具備的超常物理性質(zhì)的復合材料 。“超材料”（Metamaterial）是21世紀以來出現(xiàn)的一類新材料，其具備天然材料所不具備的特殊性質(zhì)，而且這些性質(zhì)主要來自人工的特殊結(jié)構(gòu) 。
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