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      磷石膏通過科學(xué)的施工配比，經(jīng)破碎、計量、添加水泥和固化劑、二次攪拌，可以作為道路基層材料，替代傳統(tǒng)水穩(wěn)碎石，提高了基層的耐久性，每公里即可“吃掉”磷石膏數(shù)千噸。提升磷石膏的綜合利用率，減少傳統(tǒng)碎石及水泥在道路建設(shè)中的消耗，“變廢為寶”。

      據(jù)介紹，京港澳改擴建工程1標項目試驗段的成功鋪設(shè)，將為該技術(shù)的應(yīng)用普及提供可靠的數(shù)據(jù)支持，同時按高速公路雙向6車道計算，1公里可以消耗磷石膏2萬噸，其大規(guī)模應(yīng)用到高速公路建設(shè)上，前景十分可觀。湖北路橋集團技術(shù)研發(fā)中心主管林康說。

      近年來，孝感市大悟縣推動磷石膏綜合利用行業(yè)向綠色低碳高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。

      截至目前，黃麥嶺公司投資6000萬元新建的年產(chǎn)30萬噸磷石膏無害化綜合利用項目，采用煅燒工藝生產(chǎn)建筑石膏、自流平砂漿和抹灰石膏等磷石膏綜合利用產(chǎn)品。公司今年投資1.4億元的新能源產(chǎn)業(yè)——電池級磷酸一銨裝置項目投產(chǎn)；引進湖北聚海環(huán)境科技有限公司在陽平鎮(zhèn)投資5億元，建設(shè)占地210畝的磷石膏科技產(chǎn)業(yè)園，建有4條生產(chǎn)線，形成年處理磷石膏100萬噸；通過推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色化、數(shù)字化、高質(zhì)化，不斷探索磷化工、精細化工、節(jié)能環(huán)保、新材料等領(lǐng)域的新路徑、新技術(shù)，打造高精尖磷化工產(chǎn)業(yè)全鏈條，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益雙贏。